Что такое хомут

Что такое хомут?

A хомут для шланга представляет собой механическое крепежное устройство, используемое для крепления и герметизации гибкого шланга на фитинге, трубе или ниппеле, предотвращающее утечку жидкостей, газов, масла или топлива под давлением или вибрацией. Большинство хомутов для шлангов работают по простому принципу: металлическая лента оборачивается вокруг шланга, а винт, червячная передача или обжимной механизм затягивают ленту, чтобы равномерно прижать шланг к фитингу под ним. Эта базовая конструкция оставалась практически неизменной на протяжении десятилетий, поскольку она надежно решает очень специфическую инженерную задачу: соединение мягкого, гибкого материала с жестким без постоянного сварного шва или соединения.

Шланговые хомуты используются в широком спектре отраслей промышленности, включая автомобильные системы охлаждения и топливные системы, морскую сантехнику, промышленные пневматические и гидравлические линии, сельскохозяйственное орошение и дренажные системы зданий. Ан регулируемый хомут для шланга Обычно его можно использовать повторно, изменять размеры в пределах диапазона и устанавливать с помощью обычных ручных инструментов, поэтому он остается одним из наиболее распространенных соединительных аксессуаров при механомонтажных работах. В этой статье объясняется, как работают различные типы хомутов для шлангов, как выбрать правильный размер и материал, а также какие стандарты и методы испытаний влияют на надежную работу.

Основные типы хомутов и их различия

Не существует единой универсальной конструкции хомута для шланга. Вместо этого было разработано несколько региональных стандартов, соответствующих различным традициям производства, диаметрам шлангов и инструментам для затяжки. Понимание этих различий полезно при выборе зажима для нового применения или замене существующей детали.

Зажимы британского типа (червячный привод)

Британский тип зажима, также называемый стандартным червячным зажимом, использует непрерывную перфорированную ленту, соединенную червячным винтом, помещенным в штампованный или сварной корпус. Поворот винта затягивает ленту небольшими и равномерными шагами. Этот тип широко используется, поскольку его производство недорогое, его легко установить с помощью плоской или крестовой отвертки, а также его можно регулировать в умеренном диапазоне диаметров с помощью одного размера зажима.

Зажимы немецкого типа (мини)

В немецком стиле, или «мини», используется более узкая лента и более компактный корпус, чем в британском стиле, что снижает вес и расход материала, обеспечивая при этом надежную силу зажима для шланговых соединений легкой нагрузки. Его обычно используют в автомобильных топливопроводах и трубопроводах охлаждающей жидкости, где пространство вокруг фитинга шланга ограничено.

Зажимы американского типа (сверхмощные)

В хомутах американского типа обычно используется более толстая лента и усиленный корпус, рассчитанный на более высокий момент затяжки и более высокое давление зажима. Их часто выбирают для шлангов большего диаметра или для соединений, которые испытывают повторяющуюся вибрацию, например, моторные отсеки, морские моторные отсеки и внедорожное оборудование.

Прочные (сверхпрочные) зажимы

Хомуты серии Strong сочетают в себе более широкую ленту и корпус с более высоким крутящим моментом для применения в сложных условиях, таких как промышленные шланги большого диаметра, трубопроводы турбонаддува и условия сильной вибрации. В этих зажимах максимальная удерживающая сила отдается предпочтение компактному размеру.

Зажимы с одним ухом

В зажимах с одним ушком используется лента из нержавеющей стали с одним выступающим «ушком», который механически обжимается с помощью специального клещевого инструмента, а не затягивается винтом. Поскольку у ленты нет винтового корпуса, хомуты с одним ушком прикладывают очень равномерное и непрерывное радиальное усилие по окружности шланга, что ценно на низкопрофильных или чувствительных к вибрации сборочных линиях. Обычно они устанавливаются один раз и не предназначены для повторного открытия и повторного использования так же, как типы с винтовой регулировкой.

В приведенной выше таблице показано, как ширина ленты и конструкция корпуса в целом влияют на силу зажима, которую может обеспечить тип хомута. Прочные и американские модели для тяжелых условий эксплуатации находятся на более высоком уровне, поскольку они сочетают в себе более широкие ленты с усиленным корпусом, устойчивым к деформации под действием крутящего момента. Британские и немецкие модели расположены ниже, потому что их более тонкие ленты и более легкие корпуса предназначены для соединений общего назначения с умеренным давлением, а не для линий с высокой вибрацией или высоким давлением. Зажимы с одним ушком находятся в середине диапазона; хотя лента сама по себе прочная, сила зажима во многом зависит от правильной калибровки обжимного инструмента во время установки. Этот индекс является иллюстративным, а не лабораторным измерением, и фактическое усилие зажима для любого конкретного зажима зависит от толщины и ширины ленты, марки материала и крутящего момента при установке. Покупатели всегда должны подбирать тип хомута в соответствии с диаметром шланга, рабочим давлением и профилем вибрации конкретного применения, а не полагаться только на стиль.

Материалы хомутов и коррозионная стойкость

Выбор материала зачастую более важен, чем стиль зажима, когда речь идет о долгосрочной надежности, особенно в условиях эксплуатации на открытом воздухе, в море или в условиях химического воздействия. Наиболее распространенные материалы, используемые в хомут из нержавеющей стали изготавливаются из нержавеющей стали марки 304, нержавеющей стали марки 201 и углеродистой стали с цинковым или оцинкованным покрытием.

Нержавеющая сталь марки 304

Нержавеющая сталь марки 304 содержит хром и никель, которые образуют пассивный оксидный слой, устойчивый к ржавчине и образованию пятен во влажной среде, соленом воздухе или в условиях промывки. Как правило, это предпочтительный выбор для морских шланговых хомутов, наружного оборудования и линий по производству продуктов питания или напитков, где долгосрочная коррозионная стойкость имеет большее значение, чем первоначальная стоимость.

Нержавеющая сталь марки 201

В марке 201 некоторое содержание никеля заменено марганцем, что снижает стоимость материала, но также снижает коррозионную стойкость по сравнению с маркой 304. Он адекватно работает в сухих условиях, в помещении или в условиях умеренного воздействия, но менее пригоден для непрерывной эксплуатации на открытом воздухе или в условиях воздействия соли.

Углеродистая сталь с цинковым покрытием

Оцинкованные хомуты из углеродистой стали имеют защитное покрытие, которое защищает основной металл до тех пор, пока покрытие не изнашивается или не царапается, после чего коррозия может прогрессировать быстрее. Этот вариант обычно подходит для использования в сухих помещениях или для кратковременного использования при слабом воздействии, а не для постоянного использования на открытом воздухе или во влажной среде.

Эта линейная диаграмма иллюстрирует хорошо документированную закономерность в металлургии нержавеющей стали, а не конкретные результаты испытаний: по мере увеличения времени воздействия солевого тумана нержавеющая сталь марки 304 демонстрирует самую медленную скорость видимой поверхностной коррозии, марка 201 показывает умеренную скорость, а оцинкованная углеродистая сталь демонстрирует самый быстрый прогресс после разрушения защитного покрытия. Испытание в нейтральном солевом тумане, указанное в таблице и обычно проводимое по методологии ASTM B117, представляет собой стандартный ускоренный метод, используемый в отрасли крепежа и метизов для сравнения относительной коррозионной стойкости различных металлических покрытий. Разрыв между марками 304 и 201 значительно увеличивается примерно после 100 часов воздействия, что является одной из причин, по которой покупателям морских и прибрежных районов рекомендуется выбирать 304, а не 201, даже несмотря на то, что эти две марки могут выглядеть одинаково, когда они новые. Оцинкованная углеродистая сталь является наиболее экономичным вариантом для краткосрочного использования или использования внутри помещений, но обычно не рекомендуется там, где хомут подвергается постоянной влажности, соленому воздуху или циклам промывания. При указании хомут из нержавеющей стали при эксплуатации на открытом воздухе, на море или при воздействии химических веществ проверка марки материала, указанной на ленте, или запрос сертификации завода является более надежной практикой, чем оценка коррозионной стойкости только по внешнему виду.

Сравнение типов зажимов по ключевым факторам производительности

Ни один тип зажима не имеет наивысших показателей по всем показателям производительности. В приведенной ниже диаграмме сравниваются три распространенных стиля по пяти практическим критериям: устойчивость к давлению, устойчивость к коррозии, простота установки, возможность повторного использования и устойчивость к вибрации, каждый из которых оценивается по относительной шкале от 0 до 10.

Американский (сверхмощный) стиль, показанный темно-зеленым цветом, имеет самые высокие показатели по устойчивости к давлению и виброустойчивости, что отражает более широкий диапазон и усиленный корпус. Британский (червячный привод), показанный серым цветом, имеет наивысшую оценку за простоту установки, поскольку для него требуется только стандартная отвертка и его можно постепенно регулировать без специальных инструментов. Хомуты с одним ушком, показанные пунктирной линией, имеют хорошие показатели по устойчивости к коррозии и вибрации, поскольку они обычно изготавливаются полностью из нержавеющей стали, но наименьшие показатели по возможности повторного использования, поскольку обжимное ухо не предназначено для повторного открытия после установки. Ни один стиль не доминирует в каждой категории, поэтому выбор зажима должен определяться конкретными требованиями применения, а не привычкой или типом, наиболее знакомым установщику. Например, для морского моторного отсека с постоянной вибрацией и воздействием соли может потребоваться американский хомут для тяжелых условий эксплуатации или одноушковый хомут из нержавеющей стали, тогда как для легкой внутренней ирригационной линии может быть достаточно стандартного британского хомута с червячным приводом. Просмотр такого рода сравнения перед заказом может снизить риск преждевременного ослабления зажима или утечки в процессе эксплуатации.

Конструкция хомута: маркированная схема

Понимание отдельных компонентов хомута с червячным приводом облегчает диагностику проблем при установке, таких как проскальзывание лент или сорванные винты. На схеме ниже показаны основные части типичного узла хомута с червячным приводом.

Эта диаграмма носит иллюстративный характер и не имеет масштаба, но на ней показаны четыре функциональные части, общие для большинства конструкций червячных приводов. Перфорированная лента полностью оборачивается вокруг шланга и фитинга, а ее пазы входят в резьбу червячного винта. Корпус, иногда называемый мостом, удерживает винт в фиксированном положении и передает вращательное усилие на линейное затягивание ленты. Сам червячный винт — это компонент, который поворачивает установщик; при каждом вращении ремешок продвигается на небольшую и постоянную величину, что обеспечивает точный контроль крутящего момента по сравнению с простой застежкой в ​​виде пряжки. Пазы ленты — это точки зацепления, где наиболее вероятен износ при повторяющихся циклах затяжки, поэтому проверка их на предмет деформации — полезный шаг перед повторным использованием хомута при новой установке. Знание этих деталей также помогает при сравнении стилей зажимов, поскольку в зажимах британских, немецких, американских и прочных серий используются вариации одной и той же базовой конструкции червячного привода, различающиеся в основном шириной ленты, толщиной корпуса и крутящим моментом.

Как выбрать правильный размер хомута

Неправильный выбор размера является одной из наиболее распространенных причин ошибок при установке. Слишком большой хомут не сможет достаточно плотно прижать ленту к шлангу малого диаметра, а слишком маленький хомут не сможет полностью закрыть шланг большего размера. Следующие шаги описывают простой процесс определения размера:

1. Измерьте внешний диаметр шланга после того, как он надет на соединительный ниппель или заусенец, а не сам шланг, поскольку фитинг увеличивает толщину.
2. Выберите хомут, регулируемый диапазон которого помещает целевой диаметр ближе к середине диапазона, а не к крайним значениям, что обеспечивает запас для затяжки и любого сжатия шланга с течением времени.
3. Подберите ширину ленты к толщине стенки шланга; более широкие ленты распределяют силу зажима по большей площади поверхности, что полезно для более мягких или толстостенных шлангов.
4. Убедитесь, что марка материала соответствует рабочей среде, обратившись к сравнению коррозионной стойкости, обсуждавшемуся ранее в этой статье.
5. Для критических соединений или соединений с высокой вибрацией рассмотрите вариант с двойным кольцом или зажим для тяжелых условий эксплуатации, а не стандартный зажим для легких условий эксплуатации.

Размеры хомутов часто указываются в виде диапазона диаметров в миллиметрах или дюймах, например от 9 до 16 миллиметров или от 3/8 до 5/8 дюйма. При оптовом заказе на OEM-сборку предоставление точного наружного диаметра шланга и фитинга вместо того, чтобы полагаться на общее название размера, дает более стабильные результаты при больших партиях.

Отраслевые стандарты, относящиеся к хомутам

Несколько установленных стандартов определяют конструкцию, размеры и испытания хомутов для шлангов. DIN 3017 — это широко распространенный немецкий стандарт, охватывающий размеры и материалы зажимов с червячным приводом, и он формирует основу для многих спецификаций зажимов «немецкого» и «британского стиля», используемых во всем мире. SAE J1508 — это стандарт, опубликованный SAE International, охватывающий требования к характеристикам хомутов с червячным приводом, используемых в автомобильной промышленности, включая ожидаемый крутящий момент и удерживающую силу. Покупатели, приобретающие зажимы для регулируемых отраслей, таких как цепочки поставок OEM-автомобилей, часто запрашивают документацию о соответствии со ссылкой на эти стандарты, а также сертификацию материалов для ленты и корпуса.

Помимо стандартов размеров, для проверки заявлений о характеристиках покрытия и материалов используются методы испытаний на коррозию, такие как испытание в нейтральном солевом тумане, упомянутое ранее (обычно связанное с ASTM B117). При сравнении поставщиков запрос протоколов испытаний или сертификатов на материалы для конкретной партии является более надежным методом проверки, чем полагаться на общие маркетинговые заявления о коррозионной стойкости.

Типичные области применения шланговых хомутов по отраслям

Хомуты для шлангов используются во многих отраслях промышленности, и выбранный конкретный стиль и материал часто отражают условия эксплуатации в этом секторе.

• Автомобильная промышленность: Шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы, воздухозаборные каналы и трубопроводы турбонаддува, где важны виброустойчивость и термостойкость.
• Морской пехотинец: Шланги трюмных насосов, линии забора сырой воды и выхлопные шланги, где устойчивость к коррозии является первоочередной задачей.
• Сельскохозяйственное орошение: Соединения шлангов для спринклерного и капельного орошения, где часто встречаются ультрафиолетовое излучение и атмосферные воздействия.
• Промышленное оборудование: Пневматические и гидравлические шланговые соединения на машинах, компонентах бензиновых и дизельных двигателей, а также линиях сжатого воздуха.
• Строительство и водопровод: Соединения дренажных и канализационных систем в строительных конструкциях, где требуется надежное, герметичное уплотнение в течение длительного периода эксплуатации.

На этой кольцевой диаграмме представлена иллюстративная разбивка того, где обычно используются хомуты для шлангов на общих конечных рынках, а не точные данные исследования рынка. Автомобильная промышленность обычно представляет наибольшую долю спроса на хомуты для шлангов, поскольку в современных автомобилях используются многочисленные небольшие шланговые соединения в системах охлаждения, подачи топлива и обработки воздуха. Промышленное и ирригационное применение составляет существенный вторичный сегмент, обусловленный широким использованием гибких шлангов в технике и в подаче воды в сельском хозяйстве. Морское применение, несмотря на меньший общий объем, предъявляет самые высокие требования к коррозионной стойкости материала из-за постоянного воздействия соленой воды и влажности. Оставшаяся доля включает в себя различные виды дренажных соединений зданий, общий ремонт и различную механическую сборку. Понимание того, к какому сегменту относится приложение, может помочь сузить выбор правильного сочетания типа зажима и марки материала перед размещением заказа.

Советы по установке и распространенные ошибки

Правильная установка так же важна, как и выбор правильного зажима. Следующие методы помогут избежать наиболее частых причин утечек и преждевременного выхода из строя.

• Расположите хомут по центру зазубренной или ребристой части фитинга, а не на гладком шланге за фитингом, чтобы лента прижимала шланг непосредственно к приподнятой поверхности.
• Избегайте чрезмерной затяжки, которая может привести к разрезанию более мягких материалов шланга или деформации ленты, что скорее ухудшит долговременные характеристики уплотнения, чем улучшит их.
• Повторно проверьте крутящий момент после первого цикла нагрева и охлаждения в автомобилях или двигателях, поскольку материал шланга часто слегка расслабляется после первоначальной установки.
• Прежде чем повторно использовать хомут с червячным приводом при новой установке, проверьте ленту и корпус на предмет поверхностной ржавчины или деформации.
• Используйте отвертку или насадку, которая полностью соответствует головке винта, чтобы избежать зачистки, что является распространенной причиной того, что зажимы впоследствии становится трудно снять или отрегулировать.

О компании Компания Cixi Hengtuo Hardware Co., Ltd.

Cixi Hengtuo Hardware Co., Ltd. является профессиональным производителем хомутов и серий хомутов, основанным в 2005 году и расположенным в городе Цыси, провинция Чжэцзян, Китай. В настоящее время на заводе работает около 100 человек, а годовая производственная мощность составляет около 30 миллионов единиц в различных сериях хомутов для шлангов. Его расположение находится рядом с международным судовым терминалом Бэйлунь в Нинбо на востоке, революционной базой горы Сымин на юге, историческим торговым центром Юяо на западе и мостом через залив Ханчжоу на севере, обеспечивая удобное транспортное сообщение как для внутренних, так и для международных перевозок.

Завод производит и продает хомуты для шлангов в британском, немецком, американском, прочном (сверхпрочном) исполнении и с одним ушком, а также может изготовить хомуты в соответствии с техническими требованиями заказчика и размерами шлангов. Вся продукция производится с особым вниманием к прочности на разрыв, стойкости к давлению и коррозионной стойкости и предназначена для надежного использования на соединениях шлангов для нефти, газа и жидкости в автомобилях, тракторах, судах, бензиновых и дизельных двигателях, а также в спринклерных системах орошения, а также в соединениях канализационных соединений в строительных конструкциях.

Cixi Hengtuo Hardware Co., Ltd. поддерживает технические возможности в области разработки, проектирования, тестирования и производства продукции, поддерживаемые структурированной системой качества, предназначенной для обеспечения стабильных результатов при больших производственных циклах. Компания поставляет продукцию как на внутренний, так и на международный рынок и продолжает строить долгосрочные отношения с клиентами, используя бизнес-подход, ориентированный на качество и честные отношения .

Рекомендации по техническому обслуживанию и замене

Даже правильно установленный хомут требует периодической проверки, особенно в условиях сильной вибрации или на открытом воздухе. Признаками необходимости замены хомута являются видимая поверхностная ржавчина, которая вышла за пределы легкого пятна на поверхности, сорванная или закругленная головка винта, лента, которая больше не сидит ровно вокруг шланга, или корпус с трещинами или деформацией. В автомобильной и морской промышленности общепринятой практикой является проверка хомутов шлангов во время планового технического обслуживания рядом с самим шлангом, поскольку материал шланга и состояние хомутов имеют тенденцию ухудшаться в течение одинаковых периодов времени при воздействии одной и той же среды. Замена старению регулируемый хомут для шланга Проактивное реагирование обычно проще и предсказуемее, чем реагирование на незапланированную утечку после сбоя.

Часто задаваемые вопросы

В1: В чем разница между британским и американским хомутами для шлангов?

В хомутах британского типа используется более легкая лента и корпус, подходящий для общего использования, в то время как в хомутах американского типа используется более широкая лента и усиленный корпус, рассчитанный на более высокий крутящий момент и большую виброустойчивость, что делает их распространенными в тяжелых условиях эксплуатации или в двигателях.

Вопрос 2. Можно ли повторно использовать один ушной зажим после снятия?

Хомуты с одним ушком предназначены для однократной установки с обжатием и, как правило, не предназначены для повторного открытия и повторного использования, в отличие от хомутов с червячным приводом, регулируемых винтом, которые обычно можно ослаблять и затягивать несколько раз.

Вопрос 3. Почему марка материала хомута имеет значение для морского использования?

Морская среда предполагает постоянное воздействие соленого воздуха и влаги, что ускоряет коррозию материалов более низкого качества. Нержавеющая сталь марки 304 обеспечивает в этих условиях значительно лучшую долговременную коррозионную стойкость, чем марка 201 или оцинкованная углеродистая сталь.

В4: Как узнать, какой размер хомута для шланга заказать?

Измерьте внешний диаметр шланга после того, как он надет на соединительный ниппель или заусенец, затем выберите зажим, регулируемый диапазон которого позволяет удобно расположить это измерение ближе к середине диапазона, а не к одному из крайних значений.

Вопрос 5: Можно ли изготовить хомуты для шлангов нестандартного диаметра?

Да, многие производители, в том числе специализированные фабрики по производству хомутов для шлангов, могут производить ленты индивидуальной ширины, длины и конфигурации корпуса, соответствующие нестандартным размерам шлангов или фитингов для OEM или специализированного промышленного использования.